Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Όποιος έχει στην κατοχή του EV, έχει πιθανώς παρατηρήσει ότι ο κρύος καιρός δεν είναι φιλικός προς την αυτονομία. Όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν, μειώνεται και η απόσταση που μπορείτε να διανύσετε με μια φόρτιση. Αλλά πόση ακριβώς αυτονομία χάνουν τα EV όταν κάνει παγωνιά έξω; Μια νέα μελέτη διαπίστωσε ότι κατά μέσο όρο, τα EV παρουσιάζουν περίπου 20% μείωση της αυτονομίας όταν η θερμοκρασία φτάνει τους 0 βαθμούς Κελσίου ή χαμηλότερα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Αναλύοντας περισσότερα από 18.000 οχήματα σε 20 δημοφιλή μοντέλα στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Recurrent μπόρεσε να προσδιορίσει πόση αυτονομία χάνει συνήθως κάθε EV σε συνθήκες παγετού. Το Tesla Model X είχε τις καλύτερες επιδόσεις, διατηρώντας το 89% της εμβέλειάς του, τοποθετώντας το ακριβώς μπροστά από το Tesla Model S με 88%. Άλλοι “δυνατοί παίχτες” είναι το Audi e-tron και το Tesla Model 3, και τα δύο με 87%, ακολουθούμενα από το Tesla Model Y με 86%. Το Hyundai Ioniq 5 και το Hyundai Kona άντεξαν επίσης καλά, διατηρώντας το 85% και το 84% της ιδανικής τους αυτονομίας, αντίστοιχα.
Είναι ενδιαφέρον ότι 11 από τα 13 EV με τις καλύτερες επιδόσεις σε συνθήκες ψύχους είναι εξοπλισμένα με αντλίες θερμότητας, ενώ επτά από τα εννέα μοντέλα με τις χειρότερες επιδόσεις δεν τις διαθέτουν.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Πέρα από τη θέρμανση που “κόβει” από την αυτονομία, υπάρχει και δεύτερος λόγος που το κρύο είναι εχθρός των ηλεκτρικών. Αυτός είναι πως οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας, χρειάζονται περισσότερο χρόνο να εκτελεστούν όταν οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές. Πιο συγκεκριμένα, τα περισσότερα EV χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου, η λειτουργία των οποίων βασίζεται στην μετακίνηση ιόντων από την άνοδο στην κάθοδο. Όταν υπάρχει αρκετά χαμηλή θερμοκρασία, αυτή η διαδικασία επιβραδύνεται αισθητά με αποτέλεσμα να μειώνεται και η απόδοση της μπαταρίας και κατά συνέπεια και η προσφερόμενη αυτονομία.
