Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Υπάρχουν πολλοί τρόποι με τους οποίους οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να κάνουν τα EV τους, πιο δελεαστικά στους λάτρεις της οδήγησης. Η Hyundai το έχει κάνει αυτό προσθέτοντας ψεύτικους ήχους εξάτμισης και ένα συνθετικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στο Ioniq 5 N, και ενώ η Aston Martin δεν έχει ακόμη ένα EV, έχει ήδη αρχίσει να σκέφτεται τρόπους για να το κάνει πιο διασκεδαστικό. Η ιδέα της, είναι να το κάνει να δονείται όπως ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Μιλώντας πρόσφατα για το πρώτο EV της Aston Martin, το οποίο πρόκειται να φτάσει αργότερα μέσα στη δεκαετία, ο διευθύνων σύμβουλος Adrian Hallmark δήλωσε ότι η δόνηση του αμαξώματος ενός EV θα βοηθήσει τους οδηγούς να δημιουργήσουν μια συναισθηματική σύνδεση με αυτό. Η χρήση μιας τέτοιας τεχνολογίας θα μπορούσε ακόμη και να κάνει τους οδηγούς να αισθάνονται σαν να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι μιας Valkyrie με κινητήρα V12, ακόμη και αν δεν υπάρχει θερμικό μοτέρ.
Βέβαια ο Hallmark αναγνώρισε ότι το βάρος των EVs παραμένει ένα σημαντικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί. Ωστόσο, υποστήριξε ότι θα μπορούσε να πωληθεί με μπαταρίες στερεάς κατάστασης που ζυγίζουν έως και 30% λιγότερο από τις σημερινές μπαταρίες. «Εάν γίνουν πραγματικότητα κάποια σημαντικά βήματα στην τεχνολογία, ένα EV θα μπορεί να προσφέρει την ίδια αίσθηση σε όλα του, με μια Lamborghini Huracán STO ή μία Ferrari 488]Pista», είπε.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Πότε έρχεται το πρώτο ηλεκτρικό της Aston Martin;
Το πρώτο αμιγώς EV είναι ακόμα στα σκαριά, αν και όπως τόσες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Aston μειώνει τα προηγούμενα, υπερβολικά γρήγορα και αισιόδοξα σχέδια ηλεκτροκίνησης. Έτσι το πρώτο ηλεκτρικό της φίρμας, θα έρθει σε περίπου 5 χρόνια. Η εταιρία παραμένει σιωπηλή σχετικά με τη μορφή που θα πάρει το πρώτο της EV, ενώ ανεξάρτητα από το αν θα είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, ένα grand tourer ή ίσως ένα SUV, θα χρησιμοποιεί τεχνολογία μπαταριών και ηλεκτροκινητήρες της Lucid. Πάντως ο Hallmark αναμένει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιπροσωπεύουν το 15% των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ενώ τα αμιγώς βενζινοκίνητα και τα υβριδικά αυτοκίνητα θα αντιπροσωπεύουν το υπόλοιπο 85%.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
