του Νεκτάριου Διατσίδη
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Το όνομα Thruxton θα παραμείνει στην γκάμα της Triumph, καθώς η μάρκα ετοιμάζει μια μικρότερη μοτοσυκλέτα από την Bonneville που έχει γίνει ένα παγκόσμιο σύμβολο, και το ίδιο ισχύει και για όλα τα πιο μικρά μοντέλα κάτω από αυτήν. Η Thruxton ήταν πάντα μυώδης, επιθετική και με τον χαρακτήρα “cafe racer” να ταιριάζει απόλυτα.
Η Triumph είχε αποφασίσει να αποχαιρετήσει την μεγάλη Thruxton, αλλά μπορεί τελικά να μην είναι αποχαιρετισμός για το εμβληματικό όνομα Thruxton που φαίνεται ότι θα παραμείνει, αν και σε μια μοτοσυκλέτα με μικρότερη χωρητικότητα κινητήρα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η Triumph συνεργάζεται με τον Ινδό κατασκευαστή μοτοσυκλετών Bajaj και αυτό έχει αλλάξει τα δεδομένα. Οι Speed 400 και Scrambler 400X έχουν σημειώσει παγκόσμια επιτυχία, πουλώντας χιλιάδες μονάδες συνδυάζοντας την αναγνωρίσιμη σχεδίαση της Triumph με την προσιτή τιμή και την αξιοπιστία που σχετίζονται με την Bajaj. Και έτσι, το επόμενο λογικό βήμα θα ήταν να διαφοροποιήσουν ακόμα περισσότερο τη γκάμα τους με την Thruxton 400, μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που φαίνεται να γίνεται πραγματικότητα. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Rushlane, ένα δοκιμαστικό μοντέλο αυτής της μοτοσυκλέτας έχει εντοπιστεί να κάνει δοκιμές στους δρόμους της Ινδίας και φαίνεται ότι θα διατηρεί στο έπακρο τον χαρακτήρα cafe racer. Έχει μισό μπροστινό φέρινγκ, τιμόνι clip-on και μια κομμένη ουρά με μικρή σέλα για τον συνεπιβάτη.
Όπως και οι άλλες μοτοσυκλέτες των 400 κ.εκ., αυτή θα τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα που αποδίδει 39.5 ίππους και 37.5 Nm ροπής και όπως οι Speed και Scrambler 400 έχουν κάνει ντεμπούτο στην Ινδία πρώτα, έτσι και η Thruxton 400 αναμένεται να παρουσιαστεί στην Ινδία. Οπότε, αναμένουμε ότι θα ταξιδέψει σε όλες τις γωνιές του κόσμου σύντομα μετά την επίσημη πρεμιέρα της.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Οι μοτοσυκλέτες με μικρή χωρητικότητα κινητήρα κάποτε θεωρούνταν απλά μικρά δίτροχα για τις καθημερινές μετακινήσεις και την ευκολία οδήγησης στην πόλη. Σήμερα έχουν αρκετή ισχύ για να φτάσουν και να διατηρήσουν τις ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, είναι προσιτές, αξιόπιστες και καθιστούν τη μοτοσυκλέτα προσβάσιμη σε ένα ευρύτερο κοινό.
Ελπίζουμε γρήγορα η Triumph να βγάλει την Thruxton 400 στην παραγωγή και να επεκτείνει την διαθεσιμότητα της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη όπου θα προσφέρει στη κατηγορία των μικρών σε κυβικά μοντέλων την απαιτούμενη αίσθηση “cafe racer” και θα συμπληρώσει ακόμη περισσότερο την γκάμα της Triumph.
