Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Ήρθε η ώρα και η Mazda να φτιάξει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, το οποίο θα έρθει να πλαισιώσει το MX-30 (το οποίο πατάει σε βενζινοκίνητη πλατφόρμα αλλά διαθέτει EV έκδοση). Μάλιστα η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε τα σχέδιά της να κατασκευάσει μια νέα μονάδα παραγωγής στην Ιαπωνία που θα επικεντρώνεται αποκλειστικά στην παραγωγή μπαταριών EV που θα τροφοδοτούν το μοντέλο. Η κίνηση αυτή αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στη στρατηγική της, με το εργοστάσιο να έχει ως στόχο την προμήθεια μπαταριών για το πρώτο EV της εταιρείας, που θα πατάει σε μια νέα πλατφόρμα, αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα (φτιαγμένη μάλιστα από την ίδια την Mazda).
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η εγκατάσταση θα βρίσκεται στην πόλη Iwakuni της Ιαπωνίας, και θα διαθέτει την Panasonic Energy ως κύριο προμηθευτή για τις κυλινδρικές μπαταρίες της. Μόλις τεθεί σε λειτουργία, το εργοστάσιο αναμένεται να παράγει αρκετά πακέτα μπαταριών για να επιτύχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 10 GWh
Η εταιρεία δεν όρισε ημερομηνία για το ντεμπούτο του EV και δεν έχει αποκαλύψει τεχνικές λεπτομέρειες, όμως παλαιότερα σχόλια του διευθύνοντος συμβούλου, Masahiro Moro, υποδηλώνουν ότι η ανάπτυξη της πλατφόρμας EV θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2027.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Εν τω μεταξύ, η Mazda δεν είναι απούσα από το χώρο των EV. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει ήδη όπως είπαμε το πλήρως ηλεκτρικό crossover Mazda MX-30. Χτισμένο σε μια τροποποιημένη έκδοση της πλατφόρμας SkyActiv -που αρχικά είχε σχεδιαστεί για μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης- το MX-30 αποτελεί τα πρώτα βήματα της Mazda στην ηλεκτροκίνηση και έχει λάβει εξαιρετικές κριτικές.
Πάντως το μέλλον της Mazda δείχνει ηλεκτρικό
Η Mazda ετοιμάζει την ηλεκτρική της επίθεση και όλα δείχνουν πως θα γίνει ακαριαία πρωταγωνίστρια στην εξηλεκτρισμένη εποχή, όταν έρθει η ώρα. Μάλιστα η εταιρία έχει δηλώσει και στο παρελθόν πως δεν βιάστηκε να κάνει all-in στην ηλεκτροκίνηση καθώς η ζήτηση για κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ακόμα αρκετά υψηλή και πως τώρα ξεκινά πραγματικά η εποχή του ρεύματος. Η Mazda θα στηριχθεί στην Toyota για να μειώσει τις επενδύσεις που απαιτούνται για τα EV της. Πράγματι, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τα συστήματα λογισμικού αυτοκινήτου που αναπτύσσονται μαζί με την Toyota θα χρησιμοποιούνται στα EV της μάρκας από το 2026 περίπου και ο Moro λέει ότι θα της επιτρέψουν να εξοικονομήσει το 70-80% του συνολικού κόστους επένδυσης που θα είχε αν προχωρούσε μόνη της.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Μιλώντας στο Auto News, ο διευθύνων σύμβουλος της Mazda, Masahiro Moro, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να έχει επτά ή οκτώ EVs στη γκάμα της μέχρι το 2030 και πιστεύει ότι θα αντιπροσωπεύουν το 25-40% των παγκόσμιων πωλήσεών της.
