Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Το 2024, η Audi αποχαιρέτησε γενικά τα κάμπριο αυτοκίνητα, με την κατάργηση των R8 και A5. Πλέον όλα δείχνουν πως και η «μαμά» εταιρία VW, είναι έτοιμη να κλείσει οριστικά το δικό της αντίστοιχο κεφάλαιο, καθώς θα τραβήξει την πρίζα από το T-Roc Cabriolet σε δύο χρόνια. Πιο συγκεκριμένα, η παραγωγή του crossover-cabrio θα σταματήσει επίσημα στα μέσα του 2027.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Έμμεσος αντικαταστάτης του Eos hardtop cabrio, το T-Roc Cabriolet, με την ηλεκτρικά αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή, κατασκευάζεται στο Osnabrück. Η VW δεν έχει αποφασίσει ακόμα τι θα κάνει με το εργοστάσιο που βρίσκεται στη δυτική Γερμανία, όταν τελειώσει η παραγωγή του T-Roc Cabrio, καθώς προς το παρόν διερευνά «επιλογές για μια διαφορετική χρήση του χώρου».
Πάντως αυτό δεν είναι το μοναδικό μοντέλο της VW που είναι έτοιμο να μας πει οριστικό αντίο, καθώς το Arteon wagon θα το ακολουθήσει στην… συνταξιοδότηση. Το Arteon Shooting Brake συναρμολογείται επίσης στο Osnabrück, αν και όχι για πολύ, καθώς θα καταργηθεί το 2026.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η απόφαση της VW να απλοποιήσει τη γκάμα της, επηρέασε και το Passat sedan, αφήνοντας μόνο το wagon ως διαθέσιμη έκδοση στην Ευρώπη. Ωστόσο, τα σεντάν εξακολουθούν να πωλούνται στην Κίνα, όπου η VW πουλά το Passat Pro μαζί με το Magotan, ένα σεντάν παρόμοιου μεγέθους.
Υπήρχαν επίσης ενδείξεις ότι το Polo θα μπορούσε να αποσυρθεί για να δώσει τη θέση του στο ηλεκτρικό ID.2, όμως η εταιρία θα το ανανεώσει για να υπακούει στο πρότυπο ρύπων Euro 7 και έτσι το πασίγνωστο μοντέλο θα μπορούσε να παραμείνει μέχρι το 2030. Είναι το μικρότερο μοντέλο που κατασκευάζει η VW, μετά την κατάργηση του μικροσκοπικού αυτοκινήτου πόλης up! πριν από μερικά χρόνια.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Αξίζει να θυμίσουμε πως και η παραγωγή του Golf μεταφέρεται στο Μεξικό το 2027, ωστόσο, το Golf θα επιστρέψει στη γενέτειρα του ως ηλεκτρικό μοντέλο ένατης γενιάς στο τέλος της δεκαετίας.
