Του Γιώργου Παλληκάρη
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Kia, πραγματοποίησε σήμερα την επίσημη παρουσίαση του μικρότερου ηλεκτρικού SUV της μάρκας, και ήμασταν εκεί για να γνωρίσουμε και να γράψουμε μερικά χιλιόμετρα με το νέο μοντέλο.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Ο λόγος φυσικά για το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό Kia EV3, το οποίο έρχεται να προσφέρει ένα πλήρες πακέτο, στην άκρως δελεαστική τιμή των 29.990 ευρώ (τιμή στην οποία υπολογίζεται η κρατική επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού. Πρόκειται για ένα μοντέλο που στοχεύει στην άνεση των μετακινήσεων, στην ευρυχωρία, την μεγάλη αυτονομία και φυσικά την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Σχεδιαστικά ακολουθεί τις γραμμές του Kia EV9, αλλά σε ένα μικρότερο, πιο μανιτζέβελο πακέτο. Πιο συγκεκριμένα οι διαστάσεις του είναι: μήκος 4.300 χλστ, πλάτος 1.850 χλστ., ύψος 1.560 χλστ. ενώ το μεταξόνιο είναι ίσο με αυτό του Kia Sportage στα 2.680χλστ. την ώρα που η σχεδίαση του είναι άκρως φουτουριστική.
Συνυπάρχουν εντυπωσιακά οι ακμές με τις καμπύλες, με ξεκάθαρο highlight τα φωτιστικά σώματα, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Οι διχρωμίες, οι ειδικές ζάντες που συμβάλουν στην αυτονομία, οι κρυμμένες χειρολαβές και η παχιά οριζόντια μαύρη λωρίδα στις πίσω κολόνες, συμπληρώνουν την μοντέρνα εμφάνιση του EV3. Μάλιστα η χρωματική παλέτα έχει διαθέσιμες 9 αποχρώσεις με τις δύο από αυτές να δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για το μοντέλο αυτό.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Το εσωτερικό του νέου Kia EV3 είναι εντυπωσιακά άνετο, άκρως hi-tech και μίνιμαλ. Αρχικά το επίπεδο κεντρικό δάπεδο, επιτρέπει στα πόδια των επιβατών να έχουν ασύγκριτο χώρο (τόσο μπροστά όσο και πίσω), ενώ το πορτπαγκάζ προσφέρει χωρητικότητα στα 460λτ. συν τα 25λτ. που προσφέρονται κάτω από το εμπρός καπό (frunk). Ακόμα και 5 ενήλικες, ανεξαρτήτως ύψους, θα ταξιδέψουν χωρίς τον παραμικρό περιορισμό, μαζί με τις αποσκευές τους.
Ο οδηγός αντικρίζει ένα ενιαίο τεράστιο πάνελ 30 ιντσών, στο οποίο υπάρχει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.3 ιντσών, η οθόνη 5 ιντσών του κλιματισμού ανάμεσα και η τρίτη οθόνη 12.3 ιντσών για το σύστημα infotainment. Ένα infotainment που προσφέρει από GPS μέχρι και προβολή Netflix.
Το hi-tech προφίλ συνεχίζει ο φωνητικός βοηθός που είναι εξοπλισμένος με τεχνητή νοημοσύνη. Εάν ο οδηγός ξεκινήσει την πρόταση του με τη φράση «Hey Kia», τότε το αυτοκίνητο ξεκινάει κανονικό διάλογο και εκτελεί φωνητικές εντολές. Παράλληλα υπάρχει και μία κάμερα που σκανάρει συνεχώς τα μάτια του οδηγού και σε περίπτωση που αναγνωρίσει κόπωση, τον ενημερώνει και σε ακραίες περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει καμία απάντηση από τον οδηγό, το αυτοκίνητο σταματά με ασφάλεια μόνο του στην άκρη του δρόμου.
Το νέο KIA EV3 πατάει στην πλατφόρμα E-GMP και διατίθεται αποκλειστικά ως προσθιοκίνητο με μονό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 204 ίππων και 283 Nm ροπής. Ένα σύνολο που του επιτρέπει το 0-100 σε 7.5 δευτ. και προσφέρει τελική ταχύτητα στα 170χλμ./ώρα.
Διατίθεται με δύο επιλογές μπαταριών, χωρητικότητας 58,3 kWh και 81,4 kWh, με την αυτονομία να φτάνει σε ιδανικές συνθήκες τα 773χλμ. Μάλιστα η μπαταρία φορτίζει από 10-80% σε περίπου 31 λεπτά (σε ταχυφορτιστή), δίνοντας 13.5χλμ. αυτονομίας για κάθε λεπτό φόρτισης.
Πριν περάσουμε στην οδηγική μας εμπειρία, οφείλουμε να αναφέρουμε την απίστευτα πλήρη λίστα συστημάτων ασφαλείας η οποία πραγματικά περιλαμβάνει τα πάντα όπως: Remote Smart Parking Assist, Reverse Parking Collision-Avoidance Assist, eDTVC Electric Dynamic Torque Vectoring Control, Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Highway Driving Assist, ακόμα και λειτουργία αμφίδρομης φόρτισης.
Περάσαμε περίπου μία ώρα πίσω από το τιμόνι του EV3 και μπορούμε να σας μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις μας. Αρχικά τα μαλακά καθίσματα μαζί με την εξαιρετική ανάρτηση, δεν αφήνουν καμία λακκούβα να γίνει αισθητή στην καμπίνα, προσφέροντας απίστευτη ηρεμία. Το τιμόνι κόβει πάρα πολύ και επιτρέπει μανούβρες με ευκολία (σε αυτό βοηθάει και η εξαιρετικής ποιότητας κάμερα οπισθοπορείας), ενώ τα hi-tech στοιχεία του, απαιτούν μία μικρή εξοικείωση. Το αυτοκίνητο έχει όση δύναμη χρειάζεται. Άμα πιέσεις το δεξί πεντάλ στο πάτωμα, θα σε κολλήσει η επιτάχυνση στο κάθισμα αλλά χωρίς να σε τρομάξει στιγμή, την ώρα που τα φρένα είναι αντίστοιχα δυνατά. Δεν προλάβαμε να το οδηγήσουμε σε κάποια στριφτερή διαδρομή λόγω έλλειψης χρόνου, όμως θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες όταν θα το πάρουμε στα χέρια μας για μία πλήρη δοκιμή.
Δείτε όλες τις πληροφορίες του μοντέλου, πατώντας εδώ.
