Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Όσο απροσδόκητο κι αν φαίνεται, ο όμιλος Stellantis φιλοδοξεί να μπει με τσαμπουκά στον κλειστό κύκλο των ultra-luxury μαρκών, έχοντας ως μπροστάρη τη Γαλλική DS.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της DS, Thierry Métroz, έκανε την τολμηρή αυτή δήλωση σε συνέντευξή του στο πλαίσιο της έκθεσης αυτοκινήτου των Βρυξελλών 2025. Να θυμίσουμε πως η DS, αρχικά ήταν δημιούργημα της Citroen το 2009, όμως έγινε ανεξάρτητη μάρκα στο πλαίσιο του ομίλου PSA το 2014, ενώ από το 2021, είναι μία από τις 14 μάρκες υπό την εταιρική ομπρέλα της Stellantis (μετά τη συγχώνευση μεταξύ FCA και PSA).
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Ο Métroz χαρακτήρισε την DS ως «premium», αλλά σκοπεύει να ανέβει επίπεδο και να «αγγίξει την απόλυτη αίσθηση πολυτέλειας». Αντί να πολεμά τις Audi ή την BMW, η DS έχει στο στόχαστρό της τις Bentley και Rolls-Royce. Για να φτάσει εκεί, επιδιώκει να ενισχύσει την ποιότητα των μελλοντικών μοντέλων παραγωγής, ξεκινώντας από το N°8 και το φανταχτερό εσωτερικό του. Αυτό ακούγεται ακριβό, αλλά η μάρκα Stellantis εξηγεί ότι δεν στοχεύει στον όγκο. Είναι εντάξει με την πώληση λιγότερων αυτοκινήτων σε υψηλότερες τιμές για μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους.
Ο Métroz επέκρινε την εισροή κινεζικών αντιγράφων της Tesla ή της Porsche, προσθέτοντας ότι η DS θέλει να είναι πρωτότυπη και να βγάλει «κάτι πιο δυνατό» που θα ξεχωρίζει. Τα επερχόμενα μοντέλα θα εξακολουθούν να σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με άλλα προϊόντα της Stellantis για να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακας. Ωστόσο, ο στόχος είναι να διαφοροποιηθούν τα οχήματα όσο το δυνατόν περισσότερο.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας παραδέχτηκε ότι αυτό δεν θα γίνει μέσα σε μία μέρα καθώς ξεκαθάρισε ότι μπορεί να χρειαστούν 10-20 χρόνια για να μετατραπεί η DS σε μια ολοκληρωμένη μάρκα υπερπολυτελείας.
