Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Η ηλεκτροκίνηση είναι ένα νέο κεφάλαιο που επιτρέπει σε μάρκες με μικρή εμπειρία στον τομέα των επιδόσεων, να κοντράρουν εκείνες που έχουν κερδίσει με κόπο τη φήμη ότι κατασκευάζουν σοβαρά, γρήγορα,οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα. Αλλά η M3 CS δεν είναι ένα συνηθισμένο σεντάν υψηλών επιδόσεων. Μπορεί τελικά το νέο Model 3 Performance της Tesla να τα βάλει με έναν από τους καλύτερους του είδους;
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η ομάδα δοκιμών του Edmunds έφερε αντιμέτωπα τα δύο γρήγορα μοντέλα, σε έναν U-Drag αγώνα. Πιο συγκεκριμένα, αυτό που ξεκινάει ως ένας απλός αγώνας drag γίνεται πιο ενδιαφέρον στα τέσσερα δέκατα της διαδρομής, όταν οι οδηγοί πρέπει να φρενάρουν και να στρίψουν 180 μοίρες, πριν τρέξουν πίσω στη γραμμή εκκίνησης. Είναι το είδος της κόντρας που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, τα οποία είναι συχνά εξαιρετικά γρήγορα στην ευθεία και όχι τόσο γρήγορα όταν προσπαθούν να σταματήσουν ή να στρίψουν λόγω του επιπλέον βάρους τους.
Τούτου λεχθέντος, το Model 3 δεν είναι πολύ βαρύτερο από την M3 CS, με το Tesla να φτάνει τα 1.838κιλά και την BMW τα 1.765κιλά. Η M3 διεκδικεί μεν το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης ισχύος 550 ίππων έναντι 518 ίππων, ενώ αμφότερα είναι τετρακίνητα. Από την άλλη όμως, η ροπή είναι 740 Nm στο Tesla, ξεπερνώντας αυτήν της BMW κατά 91 Nm, δίνοντας προβάδισμα στην εκκίνηση στο ηλεκτρικό.
Σε ποιο ποντάρετε;
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
