του Δημήτρη Διατσίδη
Μια δήλωση σήμερα επισημοποιεί την επιστροφή της Ρωσικής οικογένειας για να ηγηθεί της εταιρείας με έδρα την Σιράνα. Ο Timur Sardarov δηλώνει: “Οι αλλαγές των τελευταίων δύο ετών θα αποτελέσουν τη βάση πάνω στην οποία θα εργαστούμε.”
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Γίνεται λοιπόν επίσημο αυτό που ήδη αναμενόταν ευρέως, με την οικογένεια Sardarov να επιστρέφει στην ιδιοκτησία του Ομίλου MV Agusta. Η επίσημη δήλωση αναφέρει τα εξής:
Η MV Agusta επιβεβαιώνει ότι η “Art of Mobility S.A.”, μια εταιρεία που ελέγχεται από την οικογένεια Sardarov, θα ανακτήσει πλήρη έλεγχο του Ομίλου MV Agusta, επισημαίνοντας επισήμως τον διαχωρισμό της από την KTM.
Μετά από μια επιτυχημένη χρονιά για την MV Agusta, η πρόσφατη οικονομική κατάσταση της PIERER Mobility AG θα μπορούσε να είχε σημαντική επίδραση στις δραστηριότητες της μάρκας στη Σιράνα. Αυτή η στρατηγική συμφωνία εξασφαλίζει ότι η MV Agusta παραμένει πλήρως ανεξάρτητη από τη συνεχιζόμενη διαδικασία οικονομικής αναδιάρθρωσης της KTM, επιτρέποντας στην εταιρεία να συνεχίσει το θετικό της αναπτυξιακό μονοπάτι. Τους τελευταίους 18 μήνες, η MV Agusta ενίσχυσε τη χρηματοοικονομική της σταθερότητα υπό μια πλήρως αναζωογονημένη διοικητική ομάδα. Το 2024, η εταιρεία πούλησε 4,000 μοτοσυκλέτες, επιτυγχάνοντας ρυθμό ετήσιας ανάπτυξης 116% σε σύγκριση με το 2023, με τις συνολικές πωλήσεις του περασμένου έτους να έχουν ήδη φτάσει στους αριθμούς του 2023 από τον Ιούλιο. Το 2024, επίσης, σημείωσε την καλύτερη χρονιά όλων των εποχών για τις πωλήσεις ανταλλακτικών της MV Agusta, με ποσοστό διαθεσιμότητας 99%, καλύπτοντας μοντέλα που παράγονται έως και επτά χρόνια πριν.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Με αυτή την κίνηση, η εταιρεία στοχεύει επίσης να προστατεύσει το πολύτιμο δίκτυο προμηθευτών και διανομέων της, διασφαλίζοντας τους από πιθανές οικονομικές διαταραχές και κρατώντας τους εκτός της διαδικασίας αναδιάρθρωσης της KTM, ενισχύοντας έτσι τη σταθερότητα της MV Agusta και τη δέσμευσή της απέναντι στους συνεργάτες της.
Όσον αφορά το παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων της MV Agusta, όλα τα 219 ενεργά σημεία πώλησης, συμπεριλαμβανομένων των 41 σημείων εξυπηρέτησης, θα συνεχίσουν κανονικά τις δραστηριότητές τους, με τον συνολικό αριθμό τους να αναμένεται να φτάσει τα 270 φέτος. Επιπλέον, 20 μη Ευρωπαίοι εισαγωγείς αποτελούν ήδη μέρος του δικτύου διανομής. Οι επιχειρηματικοί συνεργάτες της MV Agusta έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στις επιτυχίες της εταιρείας το 2024 και θα συνεχίσουν να είναι βασικοί συντελεστές στην μελλοντική ανάπτυξη της μάρκας.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η εταιρεία έχει όλα όσα χρειάζεται για να συνεχίσει τη θετική της επέκταση και να παραδώσει όσα έχει υποσχεθεί. Οι δραστηριότητες της MV Agusta παραμένουν πλήρως ανεξάρτητες, με το Βαρέζε να συνεχίζει περήφανα να λειτουργεί ως το κεντρικό σημείο για όλες τις βασικές δραστηριότητες, όπως ανάπτυξη προϊόντων, παραγωγή, πωλήσεις, μάρκετινγκ και υπηρεσίες μετά την πώληση. Η ανάπτυξη της επόμενης γενιάς μοτοσυκλετών προχωρά σύμφωνα με το σχέδιο, ανοίγοντας το δρόμο για μια ανανεωμένη, καινοτόμο και αποκλειστική σειρά, πάντα επικεντρωμένη στη διάσημη δήλωσή της: “Motorcycle Art”.
Timur Sardarov – Διευθύνων Σύμβουλος της Art of Mobility S.A.:
“Αυτή είναι μια στιγμή υπερηφάνειας για όλους εμάς στην MV Agusta. Η επιστροφή του πλήρους ελέγχου της εταιρείας σημαίνει ότι είμαστε τώρα πιο δυνατοί και πιο συγκεντρωμένοι από ποτέ στο να παραδώσουμε αριστεία. Τα τελευταία δύο χρόνια, η εταιρεία έχει ενισχύσει σημαντικά τις διαδικασίες, τα συστήματα και το ανθρώπινο δυναμικό της. Αυτές οι δομικές αλλαγές αποτελούν τη βάση για τα εξαιρετικά αποτελέσματα του 2024 και θα συνεχίσουν να οδηγούν την επιτυχία μας τα επόμενα χρόνια. Έχω πλήρη εμπιστοσύνη στην ηγετική μας ομάδα, το όραμα της οποίας, συνδυασμένο με την αφοσίωση και τον επαγγελματισμό του ανανεωμένου δικτύου διανομέων μας, θα οδηγήσει την MV Agusta σε νέες κορυφές. Η δέσμευσή μου, και η δέσμευση της οικογένειάς μου, είναι να είμαστε μια ζωτική δύναμη για την ομάδα του Βαρέζε, την περιοχή και όλους τους συνεργάτες μας.”
Καλά είναι τα νέα λοιπόν, για την εμβληματική μάρκα που ξεχωρίζει κυρίως για το design των μοτοσυκλετών της. Βέβαια θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί – όπου έγινε – το δίκτυο της ΚΤΜ, αν και είχε ήδη αποφασιστεί να ξεχωρίζει από τις άλλες μάρκες του ομίλου Pierer, πριν ξεσπάσει η κρίση που οδήγησε στην πώληση και πάλι της μάρκας στην Ρωσική οικογένεια που είχε ξεκινήσει την αναδιάρθρωση στην μετά Castiglioni εποχή. Το μόνο ερωτηματικό είναι το αν ο συνεχιζόμενος πόλεμος Ρωσίας – Ουκρανίας θα επηρεάσει την αντιμετώπιση από τις Ευρωπαϊκές χώρες και τις ΗΠΑ, μιας εταιρίας που ανήκει σε Ρωσική οικογένεια!
